Trasmissione dati sulla rete
Sistema decentralizzato
Instabus EIB è un sistema decentralizzato, pilotato da eventi tramite una linea di trasmissione, il bus. Tutti gli apparecchi bus collegati possono scambiarsi informazioni. La trasmissione dati avviene secondo regole stabilite dal protocollo di trasmissione bus.
Il telegramma
Le informazioni da trasmettere sono organizzate nel cosiddetto "telegramma" ed inviate via bus da un apparecchio (il mittente) ad uno o più apparecchi (il/i destinatario/i). Ogni destinatario conferma la ricezione del telegramma; incaso di mancata ricezione, l'invio del telegramma viene ripetuto (fino a 3 volte). Se la ricezione del telegramma non viene confermata la procedura di invio viene interrotta, l'errore segnalato e registrato nella memoria del trasmettitore. La trasmissione con instabus EIB non è separata galvanicamente poichè la tensione di alimentazione degli apparecchi bus (24 V DC) viene trasmessa contemporaneamente. I telegremmi vengono modulati su questa tensione continua; uno zero logico corrisponde ad un impulso mentre l'assenza d'impulsi viene interpretata come un 1 logico. I singoli dati dei telegremmi vengono trasmessi in modo asincrono. La trasmissione viene comunque sincronizzata ai bit di avvio e di stop.
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Cavo trasmissione dati instabus EIB |
Accesso al bus
L'accesso al bus come mezzo di comunicazione fisico comune per la trasmissione asincrona deve essere comunque regolato in modo chiaro. Instabus EIB implementa a questo scopo il protocollo CSMA/CA (Carrier Sense Multiple Access/Collision Avoidance); si tratta di un metodo sicuro di accesso casuale al bus esente da collisioni senza peraltro diminuire la portata dati sul bus. Tutti gli apparecchi sono permanentemente in ascolto del bus; se un apparecchio bus vuole inviare un telegramma deve dapprima controllare che nessun altro apparecchio stia già trasmettendo (Carrier Sense). Se il bus è libero ogni apparecchio collegato può iniziare la procedura di invio (Multiple Access). Se due apparecchi iniziano a trasmettere contemporaneamente prevale l'apparecchio bus che ha priorità più alta (Collision Avoidance) mentre l'altro apparecchio interrompe la procedura per riavviarla successivamente. Se entrambi gli apparecchi hanno la stessa priorità, prevale quello con l'indirizzo fisico inferiore.
Indirizzamento
Ogni apparecchio instabus EIB riceve, in fase di progettazione un indirizzo fisico grazie al quale può essere individuato univocamente, quindi 2 apparecchi bus appartenenti allo stesso impianto non possono avere indirizzi fisici uguali.
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Indirizzo fisico |
Nel funzionamento pratico del sistema instabus EIB viene utilizzato il cosiddetto indirizzo di gruppo o indirizzo logico. L'indirizzo di gruppo non rispecchia la disposizione topologica degli apparecchi nell'impianto ma le funzioni da essi svolte. In questo senso, contrariamente all'indirizzo fisico, più apparecchi bus possono avere lo stesso indirizzo di gruppo ed ad un singolo apparecchio bus possono essere asseganti diversi indirizzi di gruppo.
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Indirizzo di gruppo a 2 o 3 livelli |
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